高精度アルミ鍛造品、熱間鍛造技術を提供　フォージングハンマ＆プレス
ALUMINUM ALLOY FORGED PARTS, HOT FORGING HAMMER＆PRESS

ニッタンマッセイフォージングプレス　NITTAN MASSEY HIGH SPEED FORGING PRESS

能力ラインナップ　MODEL LINEUP

・MHFP750 ・MHFP1200LA ・MHFP1200LW ・MHFP1500L ・MHFP1500LW ・MHFP1600L ・MHFP2000L ・MHFP2000LW ・MHFP2800LW

ラムワイドタイプ、シャットハイトはカスタマイズ可能

特徴

1. 鋳鋼一体構造フレーム：
   剛性が極めて高く機械全体の鍛造荷重時の伸びが大変少ないので、精密鍛造に最適です。
2. ダイナミックカウンターバランス装置：
   下死点過ぎると、瞬時にラムを持ち上げる装置です。エネルギーの損失を最小限にします。
3. エキセントリックシャフト プリロード装置：
   エキセントリックシャフトを持ち上げて、常にメインメタル上部に接触させます。振動、騒音、油膜切れを防止します。機械の長寿命を可能にします。
4. ハイスピードSPM：
   ラムを高速で駆動します。金型の接触時間を短く、フレーム伸びが少ないため、鍛造温度変化に強く精密鍛造に対応します。
5. 経済設計：
   能力に比較してコンパクト設計です。振動対策の基礎製作用、防振装置、工事建設費用が低減できます。

高精度、軽量部品鍛造への応用

1. 薄肉鍛造（コネクチングロットなど）：
   バリ厚の薄い製品鍛造が量産レベルで可能です。
2. 省切削精密鍛造：
   偏心荷重に強く、フレーム伸びが少ないので、次工程での削り代を減らすツールになります。
3. 歩留まり：
   荷重が効率的にワークに伝わります。投入材料径を見直す法案をサポートします。
4. 鍛造温度変化と金型ハイト調節：
   フレーム剛性で、鍛造温度変化による変形抵抗の影響で製品厚と重量変化を抑制します。頻繁なハイト調整がいりません。
5. ネットシェイプ鍛造：
   複雑形状の鍛造で、剛性のあるフレームが荷重を効率的に伝えますので、肉上がりが良好です。
6. 多数個打ちによる高効率生産：
   偏心荷重に強い構造ですので、多数個取り型打ちしたときに両端の寸法精度の変動を抑えられます。
7. 精密歯車鍛造：
   ギヤ鍛造に向きます。刃先まできれいに材料を充満させる方案の強い味方になります。
8. トランスファーによる大量生産：
   サーボ方式トランスファーをプレスに装備することで、精密鍛造品の大量生産に対応します。
9. 金型ライフ：
   フレームの剛性があるので、伸びを抑制でき、金型接触時間が低減します。金型温度上昇とワークの温度低下が抑制され、精密鍛造時に金型寿命をのばすツールになります。

詳細、スペック、カタログ、納入実績等はお問い合せ願います。

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NITTAN MASSEY HIGH FORGING PRESS INTRODUSTION DESIGN FEATURES

We will customize its width of RAM and shut height by your order for your new press.

 

●RIGID CAST STEEL FRAME

The frame is a one-piece, stress-relieved casting with the sides extendedat the rear in box-form sections, which are utilised as air receivers.
Air piping for the clutch and brake systems is thus kept to a minimum,avoiding unnecessary air losses.
The casting is subjected to a rigorous code of inspection at all stages of production using the most modern methods.
All bearing surfaces are machined and machined and protected by replaceable bushes or liners. The base is also machined to ensure a good bed on the foundation.
For a given weight of frame the one-piece design has the shortest possible elastic circuit and provides the maximum effective cross-sectional area between the eccentric shaft bearings and the table.

　

●DYNAMIC　BALANCING OF THE RAM

Dynamic balancing of the ram and connecting rod assembly is effected by air cylinders, which automatically counterbalance the ram so that contact is maintained between the bearing surfaces throughout the working stroke. Static balancing is sufficient when ‘inching’ or slow running but dynamic balancing is required to maintain contact at high speed when approximately double the balancing forces are needed.

●ECCENTRIC　SHAFT PRE－LOAD　SYSTEM

Two roller bearing assemblies, which support the eccentric shaft at each side of the frame, are pneumatically loaded and pre-load the main bearings so that the shaft is held firmly against the upper halves of the bearings at all times. Coupled with the dynamic balancing of the ram it takes up the beraing clearances in the connecting rod and eccentric shaft and provides the following advantages ;

　

• flash thickness can be reduced to a minimum without die to die contact.
• die setting is facilitated since no allowances have to be made for taking up clearances in the bearings
• heat transfer from the forging to the top die is reduced.
• die life is prolonged.
• impact of the eccentric shaft on its bearings is eliminated and bearig wear is, therefore, reduced.
• shock to the roller bearings of the clutch assembly is reduced to a minimum.